FESTO彈性緩沖器技術(shù)參數(shù)及工作原理YSR-25-40-C 160273

FESTO彈性緩沖器技術(shù)參數(shù)及工作原理YSR-25-40-C 160273

技術(shù)參數(shù)

    規(guī)格25

    行程40 mm

    緩沖自調(diào)節(jié)

    安裝位置可選

    位置檢測無

    符號00991497

    最大沖擊速度3 m/s

    室溫下的復(fù)位時(shí)間0.4 s

   境溫度下的重置時(shí)間1 s

    工作模式單作用    推

    耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力

    油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B2-L

    環(huán)境溫度-10 °C ... 80 °C

    緩沖長度40 mm

    最大停止力4000 N

    每個(gè)行程的最大能耗160 J

    每小時(shí)最大能耗150000 J

    最大殘余能量0.8 J

    重置力14 N

    產(chǎn)品重量600 g

    安裝方式通過鎖緊螺母

    材料說明RoHS 合規(guī)

    密封件材料NBR

    外殼材料鍍鋅鋼

 FESTO彈性緩沖器技術(shù)參數(shù)及工作原理YSR-25-40-C 160273   FESTO活塞桿材料高合金鋼

汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時(shí)，緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的安全性。一般來說，對于新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當(dāng)減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，反應(yīng)不靈敏，很容易引發(fā)事故。
特點(diǎn)
1、采用高檔轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。
2、降低由減震器受損和老化而產(chǎn)生的噪音。
3、可減輕長途駕駛后的疲勞感。
4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復(fù)減震器性能。
5、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。
6、提高車身3—5CM、恢復(fù)車體原來的高度。
7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。
8、急轉(zhuǎn)彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。
9、試驗(yàn)結(jié)果可延長減震器壽命長達(dá)2倍以上。
10、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲。
11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。
安裝方法
首先要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將汽車減震緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；緩沖器是否交疊。同時(shí)，為避免減震緩沖器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。
其次在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤滑液。然后將噴了肥皂水或潤滑液的強(qiáng)力緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認(rèn)后放下車體即可。
最后，減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問題。減震彈簧之間的距離要等于減震緩沖器的長度。如果用手?jǐn)D壓比較費(fèi)力，則要松開減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2—3厘米。
常見問題處理
1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板
上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點(diǎn)，但下旋幅度不能到彈簧最底部。上、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開剮蹭點(diǎn)，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。
2、減震緩沖器交疊
由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長出的交疊部分裁切掉。裁切時(shí)要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。
注意事項(xiàng)
1、減震緩沖器的彈性指數(shù)是選購第一要點(diǎn)。齊齊網(wǎng)汽車用品專家建議拿到產(chǎn)品之后，用手隨便扭幾下，看能否迅速恢復(fù)原形。
2、一般情況下，汽車彈簧減震緩沖器安裝在彈簧中間部位。
3、安裝減震緩沖器時(shí)盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震緩沖器。
4、安裝時(shí)可能會造成左右減震彈簧的間隙大小不均，使車體不平衡，所以加裝時(shí)要謹(jǐn)慎。