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雙作用式

緩沖彈性

活塞直徑32 mm

活塞桿螺紋M6，

行程20 mm

防塵圈聚氨酯

壓縮空氣連接G 1/8

低/高環(huán)境溫度-25..80 °C

介質(zhì)溫度范圍-25 ..80 °C

介質(zhì)壓縮空氣

顆粒大小max.50 μm

壓縮空氣中的含油量0.. 5 mg/m3

確定活塞推力的壓力6.3 bar

氣缸管子鋁材,陽極氧化處理

活塞桿不銹鋼.

活塞晴綸橡膠

前端蓋板黃銅鋁材

后蓋鋁材

防塵圈聚氨酯

在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機(jī))、后冷

卻器、油水分離器、儲(chǔ)氣罐和傳輸管路五部分組成。

氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機(jī))目前在氣壓傳動(dòng)中使用的空氣壓縮機(jī)主

要是活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)。

活塞式空氣壓縮機(jī)

德國(guó)安沃馳AVENTICS短行程氣缸參數(shù)

活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理活塞式空氣壓機(jī)通常分為單級(jí)活塞

式空氣壓縮機(jī)和兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)。

單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理。1-連桿; 2-活塞; 3-排氣

閥; 4-進(jìn)氣閥; 5-氣缸單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)，由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮缸容積快速增

加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓力，排氣閥3被關(guān)閉,空氣從進(jìn)氣閥4吸

入缸內(nèi);當(dāng)活塞達(dá)到下位,反程向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥4被關(guān)閉,

排氣閥3被推開，樂縮空氣從閥門3排出

帶有制動(dòng)裝置的氣缸稱為制動(dòng)氣缸，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。制動(dòng)氣缸為卡套錐面式制動(dòng)裝置，它由制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)活塞和彈簧等構(gòu)成。制動(dòng)裝置般安裝在普通氣缸的端，其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。鎖緊氣缸在工作中其制動(dòng)裝置有兩個(gè)工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài)。夾緊狀態(tài)，當(dāng)氣缸由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動(dòng)活塞復(fù)位并壓緊制動(dòng)閘瓦。此時(shí)制動(dòng)閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動(dòng)。放松狀態(tài)，氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，在C口輸入氣壓，使制動(dòng)活塞受壓右移，則制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動(dòng)。鎖緊氣缸的原理：制動(dòng)裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動(dòng)力氣源出現(xiàn)故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動(dòng)。這種制動(dòng)氣缸夾緊力大，動(dòng)作可靠，如缸徑為40mm的制動(dòng)氣缸，其夾緊力為1400N。在氣動(dòng)系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載較大且有波動(dòng)，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時(shí)，可選用制動(dòng)氣缸。熱門型號(hào)R480637871R480637872R480637873R480637874R480637875